El deporte del motor está nuevamente de luto, este martres un niño de 11 años, Ramiro Tot, murió como consecuencia de las heridas sufridas en un accidente que sufrió el domingo mientras disputaba una carrera de karting en la ciudad de Baradero en Argentina.

“Este es un hecho desafortunado por el que el karting nacional está transitando. Esta es una pasión que involucra a grandes y chicos. Un deporte de riesgo, es cierto, pero donde las medidas de seguridad se han tenido en cuenta y donde la fatalidad jugó una mala pasada”, comunicó  Pilotos Prokart Asociados, a la agencia AFP.

De acuerdo con la agencia de noticias AFP, el pequeño Tot sufrió “un traumatismo de cráneo severo” la tarde del domingo, tras volcas en la pista de Baradero,.

El niño de 11 años fue ingresado “con signos de deterioro neurológico irreversible” al Hospital universitario Austral, de la localidad de Pilar, 50 km al norte de Buenos Aires, donde murió la madrugada del martes.

Desde aquí expresamos nuestras más sinceras condolencias a la familia de Ramiro Tot. Descanse en Paz.

]]> http://www.caballosdefuerza.info/motorsport/otra-joven-promesa-se-va-descansa-en-paz-ramiro-tot/feed/ 0 http://www.caballosdefuerza.info/novedades/el-sindicato-argentino-fetra-bloqueo-los-accesos-a-los-puertos-del-rosario/ http://www.caballosdefuerza.info/novedades/el-sindicato-argentino-fetra-bloqueo-los-accesos-a-los-puertos-del-rosario/#comments Mon, 31 Oct 2011 17:56:22 +0000 LordVader http://www.caballosdefuerza.info/novedades/el-sindicato-argentino-fetra-bloqueo-los-accesos-a-los-puertos-del-rosario/ Un sindicato argentino de transportistas, la Federación de Transportadores Argentinos (FETRA) llevó al último punto su protesta para reclamar “mejores tarifas”.

Un sindicato argentino de transportistas, la Federación de Transportadores Argentinos (FETRA) llevó al último punto su protesta para reclamar “mejores tarifas”. El sindicato bloqueó los accesos a los puertos del área de Rosario, una de las principales terminales de granos del mundo.

Esta protesta ya comenzó la semana pasada en la provincia de Buenos Aires, no está afectando todavía los embarques en las terminales de Rosario, pero de extenderse podría golpear las exportaciones.

“Está todo bloqueado, hay más de 85 piquetes en las rutas. Los puertos del gran cordón industrial de Rosario están todos con manifestaciones en las entradas. No hay descarga, no hay movimiento de camiones”, dijo a Reuters Valeria Pardo, asesora legal de FETRA.

Una fuente de la policía confirmó los cortes de ruta y dijo que desde mitad de la mañana están impidiendo el acceso de camiones con granos a los puertos de San Lorenzo, San Martín y Timbúes, en el norte de Rosario, luego de que se bloquearan los caminos que desembocan en las terminales del sur de esa ciudad.

Actualmente, Argentina es el mayor exportador mundial de aceite y harina de soja, siendo el segundo en la exportación de maíz, además de ser uno de los primeros en  trigo.

FETRA, tiene como base pequeñas empresas  de transporte de carga en camiones, reclama un aumento y una regulación oficial en la tarifa de cargas, entre otras medidas.

El pedido se inició ante las autoridades de la provincia de Buenos Aires, la mayor del país, pero ante la falta de acuerdo el sindicato extendió la protesta al área portuaria clave de Rosario, unos 300 kilómetros al norte de Buenos Aires.

Allí operan algunas de las comercializadoras de alimentos más importantes del mundo, como Bunge, Cargill , Louis Dreyfus y Noble, que sólo tendrían problemas en sus embarques si la protesta se prolongara.

“La actividad en los puertos cerealeros es totalmente normal porque todos tienen reservas suficientes. No se prevén problemas en el corto plazo de no resolverse la medida”, dijo Gabriel Abbo, gerente de la Cámara de Comercio e Industria de San Lorenzo.

Una fuente del sector explicó que las plantas de la región cuentan con reservas como para soportar alrededor de una semana sin recibir granos.

Luego del amplio ingreso de camiones a las terminales -que cuentan con plantas de procesamiento y puertos de embarque- de la semana pasada, con el fin de incrementar las reservas de forma preventiva, el lunes llegaron a las dársenas 1.701 camiones, cerca de la mitad que el viernes.

via: reuters

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En esta sexta edición, a realizarse los días 13 a 15  de noviembre en el Movistar Arena, el evento tuerca más importante del país regresa para sorprender con grandes novedades. Por primera vez en Chile, se exhibirán los Dragsters, conocidos popularmente como los autos cohetes,pero la gran atracción de este año será la presentación de 10 bandoleros, una de las categorías de automovilismo más populares de Estados Unidos.

Otra de las innovaciones será la alianza que sellaron los organizadores con el Autódromo de Buenos Aires para darle a la competencia un carácter internacional. Entre los alcances del acuerdo, está la llegada de Daniel Guatanei, una leyenda de los piques en Argentina, quien se hará cargo de la dirección deportiva de los Piques de 1/8 de Milla que año tras año congregan a  los mejores pilotos provenientes de todo el país.

Además, gracias a las alianzas que la escuela de mecánica de INACAP tiene con Kia, Subaru, Peugeot y Citroën, por primera vez se trasladarán los centros de entrenamiento de cada una de sus sedes a la Expocarreras, para permitir a los fanáticos analizar cómo están armados los vehículos e investigar junto a expertos de cada marca las piezas que conforman los modelos en exhibición.

Por su parte, los escolares tendrán actividades especialmente pensadas para ellos.

En definitiva, habrá de todo y para todos los gustos. Autos clásicos y de lujo, Hot Rods; modelos clásicos que han sido restaurados con accesorios modernos; una exhibición del Dakar 2009-2010, con la presencia de los hermanos Jaime y Felipe Prohens; la fecha nacional de Karting con más de 50 competidores; la final de Audio DB Race, de Tunning y la exposición de Motos Harley Davidson entre muchas otras cosas, que convertirán como ya es historia, a este evento ícono del mundo tuerca en un gran panorama para toda la familia.

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